Сaмыe пoпулярныe рoссийскиe oнлaйн-кaрты тeпeрь и для пeшexoднoй нaвигaции, а у сервиса YouTube появился еще один конкурент с колоссальным бюджетом.

Amazon анонсировал новую платформу для видеоблогеров.

Новинка получила название Amazon Video Direct. С её помощью создатели видеороликов смогут выкладывать свои творения на сервис Amazon Video, а также управлять учетной записью и настраивать способы монетизации своего творчества. В частности, пользователи из США, Великобритании, Германии, Австрии и Японии могут продавать свои видеоролики или сдавать их напрокат. Видеоконтент также можно сделать бесплатным и доступным для всех, разместив в нём рекламу. Есть и другой способ заработка — получать роялти за видео, доступное подписчикам платного сервиса Amazon Prime. Помимо этого, авторы видеороликов смогут принять участие в программе Amazon Stars, в которой самые популярные видеоблогеры будут получать ежемесячную премию.

Таким образом Amazon пытается привлечь к своему сервису Amazon Video новых авторов и расширить общее количество видеоконтента. Сегодня пользователям Amazon Video доступны в основном фильмы и телепередачи, на которые компания ежегодно тратит свыше 3 миллиардов долларов. Главными конкурентами Amazon Video считаются Netflix и Hulu. Теперь, компания начнет соперничать еще и с площадками для любительских видео, такими как Vimeo и Youtube.

Впрочем, последние, в свою очередь, наоборот, стремятся занять своё место среди платных площадок. Не так давно YouTube запустил платный сервис RED, избавляющий пользователей от рекламы и предлагающий оригинальный контент с локальными «звездами». Vimeo тоже планирует запустить свой сервис по подписке — и для этого даже приобрела нью-йоркскую компанию VHX.

Стоит отметить, что биржа не сомневается в начинаниях компании и считает, что глава Amazon Джефф Безос идёт правильным путём. После объявления о запуске Video Direct акции Amazon выросли на 3.4% и достигли рекордной для компании стоимости в 703 доллара и 7 центов.

***

Яндекс запустил пешеходные маршруты.

Теперь Яндекс.Карты могут составить маршрут для пеших прогулок, посчитать их расстояние и время пути. Пешеходный режим работает в крупных городах России, Украины, Беларуси и Казахстана. Максимальная длина пеших маршрутов составляет 50 километров.

Можно сказать, что в мире складывается новый тренд. В крупных городах, не считая разве что Лос-Анжелеса, люди начинают отказываться от автомобилей. Из-за этого картографы, которые ранее делали упор на автомобильную навигацию, начинают создавать пешеходные карты. Помимо Яндекса, так поступили и его прямые конкуренты — Mail.ru Group. О том, что побудило картографов обратиться к пешеходным маршрутам нам рассказал главный ментор карт Maps.me Юрий Гурский.

«Когда мы писали стратегию, было ясно, что отказ от автомобиля — это большой мировой тренд. Даже когда мы были в Сан-Франциско, весь аэропорт был заполнен баннерами про то, как город борется с автомобилями. И понятно, что у наших конкурентов карты не заточены на пешеходов вообще — там нет дворовых дорожек, переходов. Именно поэтому мы инвестируем в пешеходные графы и не инвестируем в общемировые пробки. Мы понимаем, что во многом это игра против тренда», — объясняет Юрий Гурский, вице-президент Mail.ru Group по новым продуктам.

Однако здесь создатели пешеходных карт сталкиваются с большой трудностью. Дело в том, что граф пешеходных маршрутов гораздо сложнее автомобильных. Он должен учитывать не только известные дороги, но и всевозможные тропинки и пешеходные переходы. Разработчики решают эту проблему разными способами. К примеру, российский картографический сервис, 2ГИС, выпускает на улицы целую армию контролеров, которые регулярно обходят вверенные им участки и вносят правки в карты. Правда, такой способ — отнюдь не дешевый и подходит компании из-за того, что вся система монетизации 2ГИС зависит от актуальности данных. Более крупные игроки, а в частности Яндекс и Mail.ru, прибегают к помощи сообществ картографов-любителей. Так, карты Яндекса, занимающие второе место по полярности в России после Google, используют данные своих же народных карт. А международный картографический сервис Mail.ru — Maps.me — черпает данные о неизвестных дорожках из открытых карт Open Street Maps, некоего картографического аналога «Википедии».

Другие картографы нередко используют для составления пеших маршрутов графы автомобильной навигации — просто снимают некоторые ограничения. К примеру, направление движения. Из-за этого маршрут прокладывается в обход и вынуждает пешехода делать ненужные крюки, будто он находится за рулём.

Мы сравнили пешеходные маршруты от разных провайдеров на примере двух районов Москвы, где живет один из сотрудников нашей программы. На них видно, как Google использует автомобильные карты. При этом Яндекс не смог провести маршрут максимально коротким путем, а в одном из случаев и вовсе проложил дорогу через закрытую военную часть.